مدل سازی و کنترل رفتار تعقیب خودرو با درنظر گرفتن اثرات رفتار تغییر خط در جریان ترافیک واقعی
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده مهندسی مکانیک
- نویسنده نیلوفر حسین خانی
- استاد راهنما علی غفاری
- سال انتشار 1392
چکیده
امروزه خودرو به عنوان اصلی ترین وسیله حمل و نقل در زندگی انسان محسوب می شود و نیاز برای سفرهای شهری و بین شهری هر روزه در حال افزایش است. از این رو توجه ویژه ای از سوی مراکز علمی و صنعتی به حوزه هوشمندسازی خودروها معطوف شده است تا علاوه بر افزایش ایمنی در رانندگی، حجم ترافیک خودروها و احتمال بروز تصادف در آن ها را کاهش دهند. یکی از مهم ترین پیش نیازها برای دستیابی به سیستم های حمل و نقل هوشمند، بررسی رفتارهای رانندگی است. در چند دهه اخیر فعالیت های زیادی در زمینه کنترل هوشمند خودروها صورت گرفته است و نتایج قابل ملاحظه ای پیرامون رفتار تعقیب خودرو و رفتار تغییرخط به دست آمده است. با این وجود به تأثیر رفتار تغییرخط بر رفتار تعقیب خودرو توجه کافی نشده است. این تأثیر به صورت یک حالت گذرا در رفتار تعقیب خودرو ظاهر می شود و باعث می شود خودرو تعقیب گر برای زمان محدودی از مدل های معمول تعقیب خودرو خارج گردد. این حالت گذرا، رفتار پیش بینی و عکس العمل نامیده می شود. به دلیل پیچیدگی و ماهیت پنهان این مرحله، رفتار پیش بینی و عکس العمل کمتر از سایر رفتارهای رانندگی مورد مطالعه قرار گرفته است. هدف اصلی این پژوهش، مدل سازی و کنترل رفتار پیش بینی و عکس العمل خودروی تعقیب گر، با در نظر گرفتن رفتار ریزساختار رانندگان است. به همین منظور با بررسی رفتار رانندگان واقعی، یک ایده جدید برای تعیین شروع و پایان رفتار پیش بینی و عکس العمل در خودروها داده می شود. در ادامه یک مدل فازی- عصبی تطبیقی برای خودروی تعقیب گر بر مبنای داده های واقعی طراحی می گردد. سپس نتایج حاصل از این مدل با رفتار راننده های واقعی مقایسه شده و از معیارهای خطا برای بررسی صحت عملکرد آن استفاده می شود. نتایج این بررسی نشان می دهد مدل طراحی شده می تواند رفتار پیش بینی و عکس العمل را مشابه با رفتار رانندگان واقعی ارائه نماید. بعد از مدل سازی دینامیک سیستم، یک کنترل کننده فازی برای کنترل خودروی تعقیب گر در طول رفتار پیش بینی و عکس العمل طراحی شده است. برای اعتبارسنجی و صحه گذاری این طراحی، نتایج سیستم کنترلی با رفتار رانندگان واقعی مقایسه شده است. نتایج این بررسی نشان می دهند که کنترل کننده فازی در پیمودن مسیر حرکتی مشابه رانندگان واقعی، آسایش و ایمنی سرنشینان را بهتر از رانندگان واقعی تأمین می کند.
منابع مشابه
طراحی سیستم کنترلی هوشمند برای رفتار تعقیب خودرو با توجه به رفتار لحظه ای راننده خودرو
با توجه به افزایش درخواست سفر در سیستم حمل و نقل و افزایش تردد وسایل نقلیه، امروزه برای افزایش ایمنی، کاهش تصادف و هزینههای مالی، وسایل نقلیه رو به هوشمند شدن پیش میروند. در این راستا اکثر خودروهای امروزی مجهز به سیستمهای مختلف کنترل ایمنی و هدایت خودرو تولید میشوند. یکی از اشکالات عمده این سیستمهای کنترلی آن است که این سیستمها بصورت روشن-خاموش عمل میکنند. در این صورت هدایت خودرو یا ...
متن کاملتوسعه یک مدل رفتاری حالت بحرانی برای درنظر گرفتن رفتار ناهمسان ماسه ها
یک مدل رفتاری حالت بحرانی برای پیش بینی رفتار ماسهها بویژه ماسههای غیرمتراکم و با پتانسیل روانگرایی در گذشته ارائه شده بود. این مدل که قبلا با جزئیات کامل منتشر شده است قادر است رفتار ماسه در شرایط مختلف زهکشی شده و زهکشی نشده را در نظر گیرد. با وجود تواناییهای گسترده مدل اولیه در پیش بینی رفتار ماسهها، توسعه بیشتر این مدل برای پیشبینی رفتارِ در محل ماسهها که اغلب ناهمسانی زیادی از خود نشا...
متن کاملبررسی عددی و ریاضیاتی مدل تعقیب خودروی رانندگی پاسخ سریع
مدلهای تعقیب خودرو از مهمترین زیر مدلهای شبیهسازی جریان ترافیک است که به کنترل رفتار رانندگی در ارتباط با خودروی جلویی واقع در خط عبور مشابه می-پردازد. تحقیقات گذشته از یکطرف نشان دادند که مدلهای تعقیب خودروی پیچیده نسبت به مدلهای سادهتر مثل مدل GM، لزوماً کارایی بالاتری ندارند و از طرف دیگر بر قدرت توضیح دهندگی بالای مدل GM تأکید میکنند. در این تحقیق، با شبیهسازی مدل رانندگی پاسخ سریع...
متن کاملمدل سازی رفتار چرخهیی سازهها با در نظر گرفتن اثرات باریکشدگی، کاهش سختی، کاهش مقاومت و لغزش
شناخت و بررسی دقیق عملکرد چرخهیی سازهها و توسعهی مدلهای تحلیلی پارامتری آن میتواند در پیشبینی و تخمین عملکرد و طراحی سازهها کاربرد زیادی داشته باشد. در این نوشتار به معرفی و توسعهی یک مدل ریاضی چرخهیی بر مبنای معادلات دیفرانسیل با مشتقات جزئی شامل تمامی اثرات کاهندگی از قبیل باریکشدگی، کاهش سختی، کاهش مقاومت، و لغزش پرداخته شده است. مدل ارائهشده براساس مدل توسعه دادهشده دکتر مستقل ا...
متن کاملرفتار جریان ورودی به سد سیمره در مواجهه با اثرات تغییر اقلیم
زمینه و هدف: اهمیت حفظ محیطزیست سبب شدهاست تا کشورهای مختلف از منابع تجدیدپذیر و پاک در تولید برق بهره ببرند. این امر توسعهی نیروگاههای برقآبی در نقاط مختلف دنیا را بهدنبال داشتهاست. در ایران هم طرحهای برقآبی مختلفی وجود دارد که طرح سد و نیروگاه سیمره یکی از آنها بهشمار میآید. از آنجا که پدیدهی تغییر اقلیم میتواند سبب بروز تغییرات در شرایط هیدرولوژیکی مناطق مختلف و به تبع آن عملک...
متن کاملتأثیر جامعهپذیری سازمانی بر رفتار شهروندی سازمانی کارکنان با درنظر گرفتن نقش میانجی تناسب فرد – محیط
هدف از تحقیق حاضر بررسی تأثیر جامعهپذیری سازمانی بر رفتار شهروندی سازمانی کارکنان با درنظر گرفتن نقش میانجی تناسب فرد محیط در ادارات ورزش و جوانان استان لرستانبود.روش تحقیق توصیفی و از نوع همبستگی است. جامعة آماری پژوهش کلیة کارکنان ادارات ورزش و جوانان استان لرستان به تعداد 147 نفر بود. روش نمونهگیری از نوع کلشمار بود و حجم نمونۀ آماری برابر با تعداد پرسشنامههای دریافتی به تعداد 136 نف...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده مهندسی مکانیک
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023